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(1)左側(cè)通行

經(jīng)咖啡廳裝修專家研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在一般的城市街區(qū)右側(cè)通行可以說(shuō)是為了遵守面對(duì)汽車的交通規(guī)則，而在沒有汽車干擾的道路和步行者專用道路、地下道、站前中心廣場(chǎng)等地，在路面密度達(dá)到每平方米0 3人以上的時(shí)候，則常采取左側(cè)通行，而單獨(dú)步行的時(shí)候，沿道路左側(cè)通行的例子則更多。這是因?yàn)槲覀兩眢w存在左右不對(duì)稱情況，大多數(shù)人在日常生活中表現(xiàn)為右利現(xiàn)象，如習(xí)慣于用右手。在人多的情況下，處于自我保護(hù)的本能，我們會(huì)把右側(cè)暴露在外面，也就形成了左側(cè)通行。這也造成了在公園、游園地．展覽會(huì)場(chǎng)處，從追蹤觀眾的行為并描繪其軌跡圖來(lái)看，很明顯會(huì)看到左轉(zhuǎn)彎的情況比右轉(zhuǎn)彎的情況要多得多。

(2)捷徑反應(yīng)

人們?cè)谇宄刂滥康牡厮谖恢脮r(shí)，或者有目的移動(dòng)時(shí)，總是有選擇最短路程的傾向。所謂無(wú)意中確定下來(lái)的通過路線、上學(xué)路線往往就是人們無(wú)意中選擇的近路。吉爾布雷斯稱之為“動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則”。這種現(xiàn)象在日常生活中也有不自覺的應(yīng)用。例如伸手取物往往直接伸向物品，在咖啡廳裝修中，一般上下樓梯往往靠扶手一側(cè)，穿越空地往往走斜線等，這些行為可稱為捷徑反應(yīng)。有人調(diào)查在沒有目的的閑逛時(shí)，人們往往首先選擇下坡、下樓的方向。同時(shí)存在天橋和地道的情況，多數(shù)人選擇地道而很少人走天橋，實(shí)際上兩者消耗的能量差不多。公共車輛和公共場(chǎng)所出入口處聚集人較多，也是捷徑反應(yīng)心理造成的。

緊張繁忙的交叉路口可以作為人們操近路習(xí)性，有效利用空間的最好的例證。在這里人們對(duì)于人行天橋的評(píng)價(jià)是不佳的，總感覺不但要被迫繞遠(yuǎn)到指定的位置，而且上下天橋樓梯還要消耗能量，所以在交叉路口人的穿越行為與交通管理者的意愿往往是相違背的。

(3)識(shí)途性

咖啡廳裝修專家在此提醒各位當(dāng)不明確要去的目的地所在地點(diǎn)時(shí)，人們總是邊摸索邊到達(dá)目的地；而返回時(shí)，又追尋著來(lái)路返回，這種情況是人們常有的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時(shí)，本能的行為特性之一就是歸巢本能，這也就是所說(shuō)的識(shí)途性。為了保衛(wèi)自身的安全，選擇不熟悉的路徑，不如按原來(lái)的道路返回，利用日常經(jīng)常使用的路徑便于安全逃脫。

(4)非常狀態(tài)時(shí)的行為特性

人們?cè)谟龅骄o急情況或?yàn)?zāi)害時(shí)所表現(xiàn)出來(lái)的行為狀態(tài)我們稱之為非常狀態(tài)。這時(shí)候的行為特性表現(xiàn)為：躲避行為、向光行為和同步行為。躲避行為是說(shuō)，當(dāng)發(fā)覺災(zāi)害等異?，F(xiàn)象時(shí)，為了確認(rèn)而接近，一旦感覺到危險(xiǎn)時(shí)，由于反射性的本能，會(huì)不顧一切地從該地向反方向逃逸的行為。而向光行為則是在眼前什么也看不清的時(shí)候，或者處于黑暗狀態(tài)時(shí)，人們具有向著稍微亮的方向移動(dòng)的傾向。

北京裝修公司認(rèn)為在非常狀態(tài)時(shí)人們又會(huì)追隨帶頭人，追隨多數(shù)人流的傾向，人在遇到自己難以判斷和難以接受的事態(tài)時(shí)，往往使自己的態(tài)度和行為同周圍相同遭遇者保持一致，這叫同步行為。自我意識(shí)薄弱，對(duì)威脅和強(qiáng)迫的抵抗力較差的人，同步傾向很強(qiáng)，其表現(xiàn)多為被動(dòng)的，受暗示的．服從權(quán)威的。一般女性比男性更容易采取同步行為。所以在發(fā)生災(zāi)難時(shí)，帶頭人冷靜的判斷力就顯得十分重要。人類在親密交談或從事同一工作中，也會(huì)有同步現(xiàn)象，例如同行者步伐一致，交談?wù)咦藙?shì)的一致等。人類的同步行為在人的社會(huì)學(xué)習(xí)，由“自然人”演化為“社會(huì)人”的過程中起到很大作用。